比分配,比分配的方法

减速器传动比如何分配

1、分配各级传动比，取V带传动的传动比为5，则两级减速器的传动比为ij=i/i1=2978/5=5912两级圆柱齿轮减速器高速级齿轮传动比为i2，低速级齿轮传动比为i3，i2=√3i3=1i3=ij/i2=3393。当式中的角速度为平均值时，则求得的传动比为平均传动比。

2、分配传动比的原则：使各级传动的承载能力接近相等（一般指齿面接触强度）；使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等，以使润滑简单；使减速器获得最小的外形尺寸和重量。二级的齿轮减速器，总传动比i范围为8~60，三级的齿轮减速器，总传动比i范围可达40~400。

3、该减速器的原则根据输出转矩要求、转速匹配、尺寸和重量限制、效率和功率损耗四个方面来分配。输出转矩要求：根据所需的输出转矩大小决定传动比的选择，如果需要较大的输出转矩，可以选择相对较小的传动比，以增加输出转矩。转速匹配：要确保输入和输出轴的转速能够匹配，避免因转速不符而导致系统故障。

比分配,比分配的方法

盈余分配法律依据主要为《公司法》第一百六十六条等相关规定。且具体的分配顺序是，先用当年利润弥补亏损；然后提取利润的百分之十列入公司法定公积金；再提取任意公积金；最后将公司利润分配给股东。

法律分析：股东按照实缴的出资比例分取红利；公司新增资本时，股东有权优先按照实缴的出资比例认缴出资。但是，全体股东约定不按照出资比例分取红利或者不按照出资比例优先认缴出资的除外。

盈余分配是指税后利润的分配，即如何在向股东支付股利和企业留存之间分配，以股东的现实利益（股利）和长远利益（留存收益）的有机结合为盈余分配的基本原则。盈利分配的决策权力在股东大会。依法分配，兼顾各方面利益原则，按比例分配的原则，公开、公平、公正。

盈余分配：除去经营成本、日常开支、工资、奖金、需缴纳的税费等的收入为净利润，即合伙创收盈余，此为合伙分配的重点，将以各合伙人占有的合伙组织财产份额为依据，按比例分配。

股份制的话（如有限责任公司、股份公司）以股份比例分配利益与责任；合伙制以当初合伙时商定的方案（协议）分配。

盈余公积（Surplus reserve）：各种积累资金。盈余公积包括法定盈余公积、任意盈余公积、法定公益金。指企业从税后利润中提取形成的、存留于企业内部、具有特定用途的收益积累。盈余公积是根据其用途不同分为公益金和一般盈余公积两类。